SUZUKI/スズキの歴史

1909年（明治42年）創業の鈴木式織機製作所の２代目社長が、趣味の釣りに出かけるのに自転車にエンジンがついていたら、と思いつき、研究開発を重ね発売されたのが、自転車補助エンジンのバイクモーター『パワーフリー号』（排気量36cc）。1952年（昭和27年）のことでした。

翌年発売された、排気量60ccの『ダイヤモンドフリー号』での富士登山レース優勝、日本縦断3000kmの無事故走破を達成。1954年（昭和29年）、二輪完成車『コレダ号』（排気量125cc）の開発を機会に、社名を鈴木自動車工業株式会社に改名しました。

伝説と語り継がれる1962年（昭和37年）の英国マン島ＴＴレースで、50cc部門優勝を果たしてからは、『Ｋ50』『ＧＴ750』など人気車を輩出。80年代に入ると、海外で『カタナ』の愛称で親しまれる『ＧＳＸ』シリーズの発売、90年代には、オールマイティな走りを追及したスクータータイプの『スカイウェイブ』シリーズが登場しました。その後、大型二輪車の『隼（ハヤブサ）』から電動スクーター『e-Let's』まで、幅広いラインナップで個性派バイクを生み出しています。

SUZUKI/スズキの社会貢献

地球温暖化抑制を意識した技術的な環境対策として、メーター内のディスプレイに、燃費の良い走行状態を教えてくれる「エコドライブインジケーター」を搭載した車種の開発などがあります。

環境への取り組みとしては、「スズキ地球環境憲章」を2002年に策定し、環境技術の開発と同時に、クリーン・アップ・イベントの開催や「スズキの森」での植林などの環境保全活動を推進しています。