YAMAHA ヤマハ

YAMAHA
ヤマハ

スタイリッシュな走りを追求するバイク界の「おしゃれ番長」。オンロードバイク、オフロードバイクに関わらず、洗練されたデザインがライダーを魅了します。

YAMAHA/ヤマハ について

ヤマハが作るバイクの特徴

耐久性や速さを追求するモトクロスやロードレースのための車体であっても、そのデザイン性の高さはいつも注目の的。チャレンジング・スピリットが企業風土であるが故に、常にスピードとデザインの両立を目指しています。

ビッグスクーターブームの火付け役となった『マジェスティ』はシリーズ化され、今でも人気車種。イメージカラーは、『赤×白』。人生を豊かにし、バイク好きの心を満たしてくれます。

YAMAHA/ヤマハの買取強化車(価格はこれまでの買取最高額)

ヤマハ ビーノモルフェのイメージ画像
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ヤマハ

ビーノモルフェ

100,000円
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ヤマハ ジョグZRのイメージ画像
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ジョグZR

120,000円
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ヤマハ ビーウィズのイメージ画像
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ビーウィズ

130,000円
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ヤマハ ジョグのイメージ画像
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ジョグ

80,000円
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ヤマハ ビーノ・デラックス
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ヤマハ ボックス
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VOX

125,000円
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ヤマハ ビーノ
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ビーノ

130,000円
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ヤマハ マジェスティ125
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マジェスティ125

150,000円
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ヤマハ BW’S125
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BW’S125

220,000円
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ヤマハ NMAX
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NMAX

220,000円
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ヤマハ アクシスZ
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アクシスZ

160,000円
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ヤマハ シグナスX SR
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シグナスX SR

200,000円
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ヤマハ ギア
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ギア

200,000円
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ヤマハ アクシストリート
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ヤマハ トリシティ125
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トリシティ125

320,000円
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ヤマハ シグナスX
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シグナスX

250,000円
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ヤマハ シグナス グリファス
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ヤマハ NMAX155
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NMAX155

250,000円
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ヤマハ トリシティ155 ABS
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ヤマハ マジェスティS
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マジェスティS

270,000円
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ヤマハ トリッカー
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トリッカー

300,000円
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ヤマハ ドラッグスター250
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ヤマハ MT-25
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MT-25

350,000円
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ヤマハ セロー250
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セロー250

400,000円
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ヤマハ WR250
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WR250

500,000円
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ヤマハ XT250X
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XT250X

280,000円
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ヤマハ マグザム
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ヤマハ

マグザム

400,000円
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ヤマハ マジェスティ
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ヤマハ

マジェスティ

420,000円
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ヤマハ XMAX
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XMAX

450,000円
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ヤマハ トリシティ300
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トリシティ300

650,000円
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ヤマハ YZF-R3
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YZF-R3

530,000円
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ヤマハ SR400
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SR400

400,000円
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ヤマハ SR400 Final Edition
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SR400 Final Edition

650,000円
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ヤマハ ドラッグスター400
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ヤマハ MT-03
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MT-03

530,000円
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ヤマハ TMAX530
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TMAX530

850,000円
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ヤマハ TMAX560
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TMAX560

1,150,000円
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ヤマハ MT-07
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MT-07

530,000円
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ヤマハ XSR700
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ヤマハ

XSR700

750,000円
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ヤマハ Ténéré700
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ヤマハ

Ténéré700

1,100,000円
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ヤマハ MT-09
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MT-09

720,000円
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ヤマハ NIKEN GT
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NIKEN GT

1,200,000円
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ヤマハ TRACER900
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ヤマハ

TRACER900

800,000円
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ヤマハ TRACER9 GT
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TRACER9 GT

1,400,000円
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ヤマハ NIKEN
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NIKEN

1,350,000円
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ヤマハ MT-10
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MT-10、MT-10SP

1,500,000円
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ヤマハ XSR900
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XSR900

850,000円
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ヤマハ SCR950
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SCR950

760,000円
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ヤマハ YZF-R1M/YZF-R1
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YZF-R1M/YZF-R1

2,200,000円
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ヤマハ XJR1300
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XJR1300

750,000円
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ヤマハ BOLT Cスペック
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BOLT Cスペック

680,000円
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ヤマハ BOLT
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BOLT

900,000円
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ヤマハ FJR1300AS/A
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FJR1300AS/A

1,200,000円
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ヤマハ MT-09 TRACER
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MT-09 TRACER

730,000円
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ヤマハ VMAX
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ヤマハ

VMAX

1,600,000円
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YAMAHA/ヤマハ よもやま

YAMAHA/ヤマハの歴史

オルガンなどを手掛けていた日本楽器製造(株)は、1954年(昭和29年)にオートバイの製造を開始。翌年、1955年(昭和30年)、モーターサイクル第1号機『YA1』(排気量125cc)を世に送り出し、その年に開催された第3回富士登山レースで見事優勝を果たしました。そして、1956年(昭和31年)、オートバイ部門を独立させたヤマハ発動機(株)が誕生。モーターサイクル初のグッドデザイン賞を受賞した『YA2』の他、国産初の本格的スポーツモデル『YDS1』を1959年(昭和34年)に発売。70年代に入ると、4ストロークエンジンを搭載した『XS1』が、スリムな車体と軽快な走りを追求したバイクとして一世を風靡し、70年代後半からは、オフロードバイクの活躍も世界中で注目を集めました。同時期には、跨らずに乗る「ステップスルー」という新しいスタイルの、いわゆるスクーターの開発にも成功。1977年(昭和52年)発売の『Passol』(排気量50cc)は、女性など新しいユーザー層を拡大したと言われます。そして、1995年(平成7年)には、大ヒットした『マジェスティYP250』(排気量250cc)が登場。ビッグスクーターブームを巻き起こしました。

YAMAHA/ヤマハの社会貢献

「私たちにバイクがあるように、目の不自由な方に盲導犬を」との呼び掛けで1989年にスタートした「YAMAHA NICE RIDE募金」は、財団法人日本盲導犬協会へ盲導犬育成資金を贈るというもので、ショップの店頭やイベント会場などで、募金を受け付けています。

また、ヤマハ・ライディング・アカデミー(YRA)」のオートバイ部門では、世界各国の警察や警備隊に安全なライディングの「心と技術」を指導することで受講生のスキルアップを図ると共に、ヤマハの企業目的である「感動創造企業」の実現をも目指しています。